昨日，甘肅省一輛校車(chē)在接送孩子的過(guò)程中發(fā)生交通事故，造成多人傷亡。一時(shí)間，校車(chē)安全問(wèn)題立即成為網(wǎng)絡(luò)上熱議的話(huà)題。那么，眼下沈陽(yáng)市各中小學(xué)校車(chē)和幼兒園校車(chē)的日常營(yíng)運(yùn)、監(jiān)管、車(chē)輛質(zhì)量狀況又是什么樣呢？昨天晚些時(shí)候，記者專(zhuān)門(mén)采訪了公安、交通、教育等多部門(mén)。
每個(gè)座位15萬(wàn)元保險(xiǎn)

　　作為特殊的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，沈陽(yáng)市對(duì)校車(chē)的管理極為重視，沈陽(yáng)市政府與公安、教育、交通等多部門(mén)聯(lián)合管理。其中，校車(chē)的營(yíng)運(yùn)手續(xù)辦理的權(quán)限和日常管理由交通部門(mén)負(fù)責(zé)，對(duì)此沈陽(yáng)市交通局有著嚴(yán)格的準(zhǔn)入門(mén)檻。沈陽(yáng)市交通局運(yùn)管處客運(yùn)管理科的龔彬科長(zhǎng)介紹，目前全市注冊(cè)的校車(chē)數(shù)量在1650臺(tái)左右，上路運(yùn)營(yíng)的校車(chē)必須有交通局頒發(fā)的"校車(chē)證"。"對(duì)校車(chē)駕駛員的從業(yè)資格審定，必須具備客運(yùn)車(chē)輛駕駛資格后才能夠購(gòu)車(chē)，除繳納一般車(chē)輛所需保險(xiǎn)外，必須繳納承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)后才能取得校車(chē)營(yíng)運(yùn)資格證。所以這‘一證’和‘一險(xiǎn)’是校車(chē)營(yíng)運(yùn)的前提。"龔科長(zhǎng)介紹，一旦校車(chē)發(fā)生交通事故，承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)可以保證每個(gè)座位上的孩子得到15萬(wàn)元左右的交通意外事故賠償。但如果是"黑校車(chē)"，就不會(huì)得到任何賠償。

車(chē)內(nèi)超載可遠(yuǎn)程監(jiān)控

　　對(duì)于校車(chē)的日常監(jiān)管，教育部門(mén)也起到了關(guān)鍵作用。目前教育部門(mén)正在聯(lián)合交警、交通等部門(mén)對(duì)校車(chē)營(yíng)運(yùn)資質(zhì)進(jìn)行重點(diǎn)檢查。沈陽(yáng)市教育局安全處的一位負(fù)責(zé)人表示："我們對(duì)校車(chē)的日常管理，主要還是要求學(xué)校要提高學(xué)生安全乘車(chē)的意識(shí)，要求沈陽(yáng)市各中小學(xué)嚴(yán)格落實(shí)乘車(chē)實(shí)名制，每輛校車(chē)乘坐多少人、哪個(gè)老師負(fù)責(zé)管理都必須嚴(yán)格落實(shí)。這樣做的目的只有一個(gè)，就是要確保校車(chē)不超員、超載。"
　　沈陽(yáng)在對(duì)校車(chē)超載問(wèn)題的監(jiān)管方面已經(jīng)使用了現(xiàn)代科技手段，交通部門(mén)已經(jīng)在全市所有的校車(chē)內(nèi)安裝了GPS定位系統(tǒng)，目前新民、蘇家屯、沈北新區(qū)等地的校車(chē)還安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，交通執(zhí)法部門(mén)可以通過(guò)遠(yuǎn)程視頻畫(huà)面查看每輛校車(chē)內(nèi)的實(shí)際情況，方便監(jiān)控校車(chē)是否超員。

分為"專(zhuān)用"、"非專(zhuān)用"

　　目前沈陽(yáng)市的校車(chē)分為"專(zhuān)用校車(chē)"和"非專(zhuān)用校車(chē)"兩種。"這是根據(jù)國(guó)家關(guān)于校車(chē)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定的，其中主要是以校車(chē)的座位數(shù)來(lái)區(qū)別，專(zhuān)用校車(chē)的座位數(shù)在26座以上，而非專(zhuān)用校車(chē)的座位數(shù)在26座以下。"而對(duì)于兩種校車(chē)在車(chē)體質(zhì)量上的具體區(qū)別，龔科長(zhǎng)表示，"這方面國(guó)家關(guān)于校車(chē)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也有著具體規(guī)定，但只是針對(duì)校車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的。"

5年以上駕齡才能開(kāi)

　　沈陽(yáng)市教育局安全處的一位負(fù)責(zé)人建議，我們常見(jiàn)的在市面上跑的校車(chē)都是微面、大型面包車(chē)之類(lèi)的車(chē)型，一旦發(fā)生交通事故，可能都沒(méi)有私家車(chē)結(jié)實(shí)，建議汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)最好能把校車(chē)更換成更加牢固、結(jié)實(shí)的車(chē)型，這樣孩子才更有安全感。同時(shí)，由于駕駛員的技術(shù)水平對(duì)于行車(chē)安全很重要，尤其校車(chē)牽動(dòng)著千家萬(wàn)戶(hù)的幸福，應(yīng)該對(duì)校車(chē)司機(jī)的駕齡有一定要求，最起碼應(yīng)該有開(kāi)公交5年以上的駕齡。

他山之石：看外國(guó)校車(chē)之"最"

美國(guó)最特權(quán)
　　美國(guó)校車(chē)（"School Bus"）是一種運(yùn)送美國(guó)中小學(xué)生的特殊車(chē)種。校車(chē)通體黃色、外形厚重，指示燈明顯并有黃色的閃光燈和紅色的停車(chē)（Stop）標(biāo)志。車(chē)內(nèi)座位上裝配有防撞安全裝置與安全帶。車(chē)內(nèi)附帶衛(wèi)星定位與聯(lián)網(wǎng)，全時(shí)監(jiān)控車(chē)輛行駛情況。
　　作為公共汽車(chē)的一種，"School Bus"安全系數(shù)為5（滿(mǎn)分）。由于自身結(jié)構(gòu)強(qiáng)固，加之嚴(yán)格的法律法規(guī)、細(xì)心的校車(chē)司機(jī)與負(fù)責(zé)任的運(yùn)營(yíng)公司，使得校車(chē)安全系數(shù)超乎想象。作為全美國(guó)最安全的車(chē)輛，自身強(qiáng)固性能超過(guò)總統(tǒng)專(zhuān)車(chē)，其他車(chē)輛撞校車(chē)只有吃虧的份兒。
　　至少在上世紀(jì)40年代，美國(guó)大多數(shù)的州就都有立法，要求其它的車(chē)輛在有兒童上下校車(chē)時(shí)，必須兩個(gè)方向都停下來(lái)等小孩子上下車(chē)結(jié)束之后才能行駛（甚至美國(guó)總統(tǒng)專(zhuān)車(chē)也要停車(chē)等待）。違反此法規(guī)的駕車(chē)人常常被處以巨額付款，甚至判以重刑。

加拿大最安全
　　加拿大校車(chē)被譽(yù)為"世界第一安全校車(chē)"，除法規(guī)嚴(yán)格外，全國(guó)統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)從硬件上保障了孩子的安全。加拿大校車(chē)顏色、款式和配備都是統(tǒng)一的，每個(gè)座位都配備了安全帶。校車(chē)鮮艷的深黃色非常醒目，外形看起來(lái)很結(jié)實(shí)，有點(diǎn)像裝甲車(chē)。據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，相對(duì)普通車(chē)輛，校車(chē)的交通事故率非常低，迄今為止還沒(méi)有因?yàn)樾＼?chē)車(chē)禍導(dǎo)致重大傷亡的記錄。

澳大利亞最嚴(yán)
　　西澳大利亞州（以下簡(jiǎn)稱(chēng)西澳）是澳大利亞最大的州，其有關(guān)校車(chē)的規(guī)定可謂事無(wú)巨細(xì)。耐著性子閱讀完這些條條框框的人，大多會(huì)得出這樣一個(gè)總體印象——嚴(yán)。在西澳，乘坐校車(chē)必須同時(shí)符合五大條件：年齡介于3歲半至19歲；就近入學(xué)；一周5天上學(xué)的日里有3天在學(xué)校；家與學(xué)校至少距離4.5公里；遠(yuǎn)離公共交通設(shè)施。自行開(kāi)車(chē)接送孩子的家長(zhǎng)，可獲得一學(xué)期結(jié)算一次的交通補(bǔ)助，想申請(qǐng)這項(xiàng)補(bǔ)助，也必須符合上述條件。西澳的校車(chē)司機(jī)上崗前都要接受諸如怎樣與孩子打交道、醫(yī)療急救的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。同時(shí)，他們還必須遵守37條"必須"與"嚴(yán)禁"，包括確保車(chē)輛行駛途中每個(gè)孩子都有座位；開(kāi)車(chē)前8小時(shí)內(nèi)嚴(yán)禁飲酒；如需服用藥物，必須出示"服用此藥物不影響司機(jī)行為能力"的權(quán)威證明。
整理：洪麓豐