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客運(yùn)GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)
一．前言
1.建設(shè)背景
近年來，隨著人們對交通的需求與日俱增，并呈現(xiàn)出高速增長的發(fā)展趨勢，另外加上高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，為長途汽車客運(yùn)市場帶來了快速發(fā)展的條件，城市客運(yùn)行業(yè)得到快速發(fā)展，客運(yùn)車輛也迅速增長，但是行業(yè)管理的卻相對落后，同時也帶來了種種弊?。哼\(yùn)營效率低，管理費(fèi)用高，調(diào)度分散，資源浪費(fèi)，客運(yùn)行業(yè)發(fā)展受阻。
同時，長途客運(yùn)行業(yè)的“三超（超速，超載，司機(jī)超時疲勞駕駛）”和“三私（私自組客，私收票款，私拉亂運(yùn)）”問題，也給客運(yùn)公司帶來很大的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)損失。
在這種情況下，建立一個統(tǒng)一高效、全面通暢、覆蓋范圍廣的客運(yùn)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)就顯得非常有必要，通過將GPS系統(tǒng)和客運(yùn)公司的管理系統(tǒng)（安全管理系統(tǒng)、票務(wù)系統(tǒng)等）有機(jī)的結(jié)合在一起，實(shí)時采集車輛的運(yùn)營數(shù)據(jù)，詳細(xì)的報(bào)表統(tǒng)計(jì)分析功能幫助提高長客行業(yè)信息化水平，真正形成一個成熟的模式。一方面，可以解決客運(yùn)公司對車輛和司乘人員的安全管理問題，進(jìn)行有力的監(jiān)督；另一方面，系統(tǒng)的使用將增進(jìn)客運(yùn)企業(yè)的信息化，提高企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平，降低企業(yè)運(yùn)行成本，為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益，也樹立良好的社會形象，產(chǎn)生積極的影響。
2.建設(shè)目標(biāo)
綜上所述，GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：
1.防止“三私”
長途客運(yùn)司機(jī)在運(yùn)行過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)私自組客、私收票款和私拉亂運(yùn)的情況，這對客運(yùn)公司帶來很大的損失，對公司形象造成很壞的影響。通過GPS監(jiān)控系統(tǒng)可以實(shí)時定位車輛目前所在地的經(jīng)度、緯度、時間、速度、方向等信息。
2防止“三超”
所謂三超是客運(yùn)行業(yè)的專用術(shù)語，即超速，超載，司機(jī)超時疲勞駕駛。隨著客運(yùn)公司業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大（線路、客源等），三超現(xiàn)象日益嚴(yán)重，增加了車輛的安全隱患，增大安全事故發(fā)生的概率，同時也增加公司的運(yùn)營成本（保險(xiǎn)成本）。通過車內(nèi)安裝的帶有攝像頭的GPS定位終端可實(shí)時監(jiān)控到車內(nèi)人員情況及車輛目前所在地和所行駛速度、方向,方便調(diào)查核實(shí)客車安全工作記錄。
3．疲勞駕駛問題
為了節(jié)省上班時間，有的司機(jī)會超時超負(fù)荷的工作（兩個人工作一個人做），這樣就會增大事故發(fā)生的概率。而這種現(xiàn)象只有在出了問題后公司才可能知道，但客運(yùn)行業(yè)一旦出了事故，后果一般都會比較嚴(yán)重！因?yàn)?/span>GPS體積較小,方便攜帶，更換任意車輛的優(yōu)勢,當(dāng)司機(jī)工作時,配帶自己對應(yīng)的GPS終端,監(jiān)控中心就可以實(shí)時查看到司機(jī)的工作情況,并對車輛行駛的的歷史軌跡進(jìn)行記錄,方便核實(shí)工作情況!
4.緊急報(bào)警功能
在客運(yùn)行業(yè)，不能避免的是車輛事故問題。如果客車在萬一出事故的情況下,馬上通過GPS監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信息,救援人員能早一秒鐘趕到現(xiàn)場救援,這中間的時間是多么保貴!如果是通過他人發(fā)現(xiàn)后再報(bào)警這中間浪費(fèi)的時間,所造成的損失不可估量!
5.對司機(jī)、車輛的監(jiān)督和管理
長途客運(yùn)車輛一般情況運(yùn)營在外，公司對司機(jī)、車輛的管理相對比較薄弱。對于一些營運(yùn)違規(guī)的司機(jī)，系統(tǒng)可以及時有效的對其進(jìn)行管理，影響公司的形象和管理，同時可以對車輛的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控和管理。
6.自主開發(fā),靈活方便企業(yè)信息化管理需求
隨著科技的發(fā)展和信息化管理的普及，如何與已有的管理進(jìn)行無縫對接，深層挖掘分析數(shù)據(jù)，為公司的管理提高真實(shí)可靠的依據(jù)，制定企業(yè)的管理制度，是管理者所關(guān)注的。開發(fā)的GPS監(jiān)控系統(tǒng)都是自主研發(fā)設(shè)計(jì)的,可按客戶需求進(jìn)行個性化定制,滿足各種車隊(duì)的需求。
二．系統(tǒng)設(shè)計(jì)概要
為了提高客運(yùn)的車輛管理水平，提高工程維修車輛安全和工作效率，我公司提出以下的設(shè)計(jì)方案。
總體設(shè)計(jì)介紹
1.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
客運(yùn)GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)主要由服務(wù)器軟件平臺部分、客戶端監(jiān)控管理部分和車載終端三部分組成。
服務(wù)器軟件平臺部分主要由通信服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、中心數(shù)據(jù)庫、GPRS收發(fā)服務(wù)器等軟件組成，主要完成對車輛GPS車載終端定位信息和報(bào)警信息的采集、處理、存儲和轉(zhuǎn)發(fā)，對客戶端軟件的指令響應(yīng)與處理。以及實(shí)現(xiàn)平臺數(shù)據(jù)的管理，包括用戶管理、車輛編組管理、車輛管理和日志統(tǒng)計(jì)等功能。
客戶端監(jiān)控管理部分主要有監(jiān)控客戶端軟件構(gòu)成。安裝在監(jiān)控電腦上實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。監(jiān)控客戶端軟件完成對車輛的實(shí)時監(jiān)控與各類歷史數(shù)據(jù)查詢以及設(shè)置、接收和處理車輛報(bào)警等功能。
車輛車載終端部分主要是安裝在車輛上的GPS主機(jī)及其它一些附屬設(shè)備。主要完成發(fā)送車輛位置信息、報(bào)警數(shù)據(jù)的采集與轉(zhuǎn)發(fā)，響應(yīng)遠(yuǎn)程客戶端的各種指令以實(shí)現(xiàn)對車輛的管理和控制。
2.網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
車輛車載終端通過主機(jī)內(nèi)的GPS芯片接收天空的GPS全球衛(wèi)星群的信號，通過計(jì)算之后得到位置、時間等信息。通過主機(jī)內(nèi)置的手機(jī)SIM卡模塊，利用移動通信技術(shù)，通過GSM移動網(wǎng)絡(luò)把信息傳輸?shù)揭苿拥木W(wǎng)絡(luò)中心機(jī)房，再利用移動網(wǎng)絡(luò)中心的Internet出口，通過Internet把信息傳輸?shù)杰囕v監(jiān)控管理中心。
車輛監(jiān)控管理中心與客戶端之間通過Internet進(jìn)行通訊。
三．系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖
系統(tǒng)主要功能
1.客戶端登陸監(jiān)控管理
2.車輛定位追蹤
3. 車輛行駛歷史記錄回放
4. 查詢事故點(diǎn)周圍車輛
5. 行駛路線設(shè)定
6. 車輛遠(yuǎn)程控制
7. 智能防拆功能
8. 航拍地圖顯示
9. 車輛超速報(bào)警
10. 車輛越界報(bào)警
11. 主電源掉電報(bào)警
12. 車輛遠(yuǎn)程調(diào)度管理
13. 里程統(tǒng)計(jì)
總結(jié)：車輛調(diào)度管理技術(shù)方案提供的服務(wù)依賴于移動通信GPRS網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體制。隨著公眾移動通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，特別是GPRS移動通信網(wǎng)的高速發(fā)展，為GPS在移動目標(biāo)中的應(yīng)用開辟了廣闊的前景?？梢杂昧Φ臏p少道路交通事故、特大交通事故的頻頻發(fā)生，也可以有力控制客運(yùn)車輛超載、超速等引起的事故，為交通管理部門加大了執(zhí)法力度。道路客運(yùn)安全生產(chǎn)事關(guān)運(yùn)輸企業(yè)的生存發(fā)展和職工、群眾的生命健康，事關(guān)人民群眾家庭幸福和和諧穩(wěn)定，是施工運(yùn)輸企業(yè)能否做大做強(qiáng)的重要因素。該客運(yùn)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理工作，最大限度地控制各類安全隱患，杜絕各類事故的發(fā)生。